桥梁模板支撑工程

案例名称：苏州市南环高架--桥梁模板支撑工程

案例描述： 南环快速路将采用 “隧道+高架”形式西延到灵岩山，对接孙武路，与北环快速路西延工程一起开启苏州的 “太湖时代”；苏州市高架桥采用我速捷公司设计的承插型盘扣式钢管支架。速捷公司针对本工程的特点、难点及专家提出的问题做一一阐述。苏州市快速路工程现浇箱梁模板及支架专项施工方案顺利通过是对我速捷公司的充分肯定。速捷公司将坚持品质卓越的理念，深入学习国内外先进经验，不断优化完善施工工艺。使一个个更快、更省、更安全的奇迹不断诞生。

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案例名称：京沪高铁无锡东站落客平台--桥梁模板支撑工程

案例描述： 本工程位于京沪高铁新无锡站站房下，垂直于京沪高铁站场，为地下一层岛式站。站前设单渡线，站后设交叉渡线、停车线。车站外包全长629.550m，外包宽度为20.500m。车站采用单柱双跨钢筋混凝土箱形结构，局部双柱三跨钢筋混凝土箱形结构。本站两端区间采用明挖法施工，本站北端为2号线近期终点。
变形缝、施工缝规划需避开基樁、柱位、结构梁1/3处、板开孔、及墙位等要求，造成无法等长分块，也造成模板规划与施工困难。 基础与墙一体施工，墙吊高110cm，内墙固定与混凝土浇筑施工难度大。墙与板一体施工，外墙高571cm，混凝土侧压力较大，对侧墙模板体系和支撑体系要求非常高。内墙高511cm，无法直接利用起吊设备进行吊拆，需配合支撑拆卸移装，或利用支撑拆卸移装，对施工过程和操作技术要求较高。
上部施工荷载大，更是体现速捷架在施工中的优势，相较其他脚手架材料大幅节约材料用量，同时搭设及拆除支架的人工量大幅下降，脚手架搭设整体美观度大幅上升，经济效益现场文明施工效果显著。

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案例名称：安徽宣城--桥梁模板支撑工程

案例描述： 本工程为安徽宣城过路段现浇梁高架，每个过路段为一联，每联为三跨；松泉东路、安国西路箱梁低平均高度为11.5m，其中麒麟大道为钢构桥，南环路高架平均高度为20m。箱梁高度为3.4m，钢构梁高度为1.45m。
现根据现场的梁尺寸和工期要求，现需要采用区别于传统的钢管扣件支架和碗扣支架及采用盘扣式支架。在设计时考虑到梁高度比较高跨度比较大，节省工期和人工的前提下。箱梁支架的采用A型立杆（60.3*3.2），立杆平面配置尺寸为靠近墩柱处为0.9×0.9m、0.9×1.2m；箱梁中间配置尺寸为0.9×1.5m、1.2×1.5m，步距为1.5m。
在其搭设和拆除的过程中大大的节约了人工，缩短了施工周期。充分的体现了速接架的优越性和良好的承载力。

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